Курсовой ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ

Оглавление
Введение
I. ПОСТРОЕНИЕ ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ, КРИВОЙ ПОТРЕБЛЯЕМОГО ТОКА И РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ ТЯГОВОЙ СЕТИ
2. РАСЧЕТ УЧАСТКА С ОДНОСТОРОННИМ ПИТАНИЕМ
2.I. Построение мгновенных схем для участка с
односторонним питанием
2.2 Расчет мгновенных схем для участка
с односторонним питанием
2.3. Расчет средних значений тока и потерь
напряжения и мощности
3. РАСЧЕТ УЧАСТКА С ДВУХСТОРОННИМ ПИТАНИЕМ
3.1. Построение мгновенных схем для участка
с двухсторонним питанием
4. РАСЧЕТ МОЩНОСТИ ТЯГОВЫХ ПОДСТАНЦИЙ И ПРОВЕРКА СЕЧЕНИЯ КОНТАКТНОЙ СЕТИ
4.1. Расчет мощности тяговых подстанций
5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТОИМОСТИ ПОТЕРЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ В ТЯГОВОЙ СЕТИ
6. РАСЧЕТ МАКСИМАЛЬНЫХ ТОКОВ ФИДЕРОВ И МИНИМАЛЬНЫХ НАПРЯЖЕНИЙ НА ТОКОПРИЕМНИКЕ
Заключение
Список литературы

Исходные данные:
расчетная схема электроснабжения двухпутного участка (Рисунок 1) постоянного тока с двумя тяговыми подстанциями А и Б (варианты заданий схем приведены в приложении);
длина зоны одностороннего питания L_2=17, км;
расстояние между тяговыми подстанциями L_1=19, км;
напряжение на тяговых подстанциях U_(т.п)=3300 B;
средняя техническая скорость движения поезда υ = 66, км/ч;
кривая потребляемого поездом тока;
интервал попутного следования Ѳ = 10, мин;
тип контактной подвески М-95 + 2МФ100;
тип рельсов P = 43;
цена 1 кВт*ч электрической энергии C_э=3, руб.